Club-Citroen

Jumper on saanud facelifte kuid alusplatvorm pole minu teada muutunud, seega võiks sobida.

Ma olen ühtlasi kuulnud, et maa on lame ka. Aga kui nali jätta, siis see on lihtsalt üks räme pettus ja inimeste õnnetuse pealt kapitaliseerimine. Mitte mingeid garantiisid siin pole ja kui teema loonud töll veel sõna võtab, siis on võimalik võtta ka arvuti IP, kust postitus tehti ja minna sellega p...

Nendel autodel kipuvad natuke imelikud asjad tekkima kui on väga kuum. Näiteks kui väljas näitab 90-ga sõites 38 kraadi ja valgusfoori taga seistes 42, siis hakkavad ka naljakad asjad juhtuma. Siduri pedaali käik näiteks muutub lödiks aga samal ajal raskeks jms. Tekib see kummaline hääl jms. Ma just...

Ma arvan, et tean häält, millest jutt. Paned käima, ei ole häält. Sõidad kuuma ilmaga ja kui kuskil tühipööretel seisma jääd, siis kuuled sellist vou-vou-vou... Teed kapoti lahti ja siis on nagu rihmade juurest selline tsah-tsah-tsah... nagu miski käiks pöörleva rihmaratta vastu. Paned seisma, mooto...

On olemas jah määrded, mis on niiskuse isoleerimiseks ja mis on dielektrikud. Näiteks 330kV trafos on kõik asjad õli sees. Kui oleks õhk, siis kaarleek käiks igas suunas.

Kui ma nüüd ei eksi, siis võis juhtuda ka nii, et pult ja auto ei saa omavahel läbi enam pärast seda. Aga põhimõtteliselt võib proovida ka niimoodi, et ühe traadi ühendad pistikupesa ühte auku ja aku plussklemmiga ja teise taadi ühendad pistikupesa teise auku ja aku miinusklemmiga. See "šokeerib" kõ...

Tänane info ütleb et 117000 km sõitnud autol pole hammasrihmal hambaid enam. Homme on aega vaadata ka klapid käisid "vastu pead " ära ka ! Krt natuke vähe nagu läbisõitu selle jaoks ! 117 000km ja 2016 aasta masin tundub natuke vähe sõitnud jah sellise probleemi jaoks. Küll aga tuleb mainida, et ha...

Perliks kirjutas: ↑

Juul 13, 2020 06:38

Ma ei tea millised need head või halvad tingimused on aga kuskil oli juttu ka, et mõistlik on vahetada iga seitsme aasta pärast.

Hea point, oli tõesti selline jutt ka, kui selleks ajaks eelpool mainitud läbisõidud ei ole saavutatud.

Heade tingimustega on rihmavälp 240 000km, raskete tingimustega 180 000km. Mina vahetasin igaks juhuks 150 000km pealt. Ei olnud närvi rohkem sõita sama rihmaga.

Käigukanginupu otsa tõmban need kondoomid?

Sidur lahutab kõrgelt juba uuena. Ma olen sõitnud Berlingo B9-ga läbisõidust 8 kuni 198 000 ja terve minu käes olnud aja töötas sidur täpselt samamoodi. Sel on sidur automaatreguleerimisega. Mis puudutab vibratsiooni ja heli sellisel kujul, siis ma ei taju midagi mehhaanilist. Isegi parema varustuse...

Seda võib olla raske kirjeldada aga sa pead üritama veidi paremini, sest undab, imelik hääl, ainult selle kirjeldusega kaugele ei jõua. Mootori võiks ka ära mainida ja läbisõidu.

Ma kunagi olin selles parteis, et käsipidurit ei tasu kasutada, sest sellest on ainult häda. Käsipidur jääb peale, tross venib välja või roostetab kinni ja muud taolised hädad. Aga isegi kui käsipiduri kasutamist vältida, siis need hädad tekivad ikkagi. Hiljem ma olen oma maailma vaateid muutnud ja ...

Kusjuures ma rõhutaks siin ka seda, et süsteem ei pruugi katki olla. R-134a gaas, mis ilmselt on selles süsteemis on väga lenduv ja võib vaikselt hingata läbi läbi alumiiniumi, sest alumiinium on olemuselt poorne material. Kogemus kahe eelneva autoga ütleb seda, et kui 3 aastat mitte teha kontrolltä...

Oled Citroeni inseneridega täiesti samal lainel. Berlingo K9-s on nad pannud topsihoidjad sama koha peale.