Club-Citroen

Tööpõhimõte on jah sama aga tavaline bimetalltermostaat on lihtsalt metallvedru, mis läheb soojaks ja kuju muutub ja klapp avaneb. Siin on see mingi elektriline klapp, mida avatakse mootori ajust tuleva käsu peale kui mootori aju tuvastab temperatuuri sensoriga, et nüüd on aeg avada. Vähemalt ma ole...

Kõlab nagu "termostaadi" probleem jah aga minu mäletamist mööda sel mootoril termostaati pole vaid mingi keerulisem jahutusvedeliku juhtimise süsteem, millest koduste vahenditega sotti ei saa.

Tänapäeva diiselkütus on väävlivaba või täpsemini öeldes ülimadala väävli sisaldusega. ULSD - Ultra Low Sulfur Diesel või teise nimega ka DERV - Diesel Exclusively for Road Vehicles. Kui diislist võtta väävel välja, siis diislil kaovad määrivad omadused ära. Väävel ei muuda diislit määrivaks aga vää...

HDi FAP ja BlueHDi mootoritel on Rhodia arendatud tahmafiltrisüsteem, milles spetsiaalse lisandiga viiakse tekkiva tahma põlemise temperatuur alla, et hõlbustada põlemisprotsessi. See lisand on testitud ULSD (ülimadala väävli sisaldusega diisel) standard lisaainetega nagu Lubrizol, kuid mitte kõigi ...

See turboõlitoru probleem esines vanal 1.6 HDi 16-klapisel mootoril. Uuemal 1.6 HDi 8-klapisel mootoril on vastavad detailid ringi tehtud. Üldse on uuem 1.6 väga palju teistsugune mootor, kus on ka muid puudujääke kõrvaldatud. Õlivahetusvälp on siiski soovituslik hoida 15 000km. Mul on samuti 2013 C...

Mis rihma purunemise põhjuseks oli?

Berlingol on sama anomaalia ja see sõltub väga otseselt rehviküljeseina jäikusest. Mind hakkas see häirima juba mitu aastat tagasi. Ühel hetkel mõtlen, et vahepeal pole seda probleemi üldse ja siis jälle on. Aga siis märkasin, et probleemi tekkimine/kadumine on väga selgelt seoses rehvivahetusega. P...

Täna proovisin järgi - vajutasin gaasi klõpsuni välja ja lasin tagasi - ei olnud mingit vahet Lasid autol ikka korra kiirendada ka, mitte pooleks sekundiks põhja ja tagasi? :) Ma nii dramaatiline ei oleks. Esiteks see protsess ei käi kogu aeg vaid siis kui külm mootor jõuab teatud temperatuurini, t...

Oh kui vana teema üles kerkinud. :) Ma sain Veho abiga teada, mis see on. Kui mootor läheb piisavalt soojaks, siis hakkab auto kontrollima, kas on vaja tahmapõletust. See on mingi keerulisem protseduur, kus mootor mängib kütuse ja õhuga, muudab mootori töö parameetreid ja kui saab teatud tulemuse, s...

Peab ka vaatama, mul ka 2013 masin.

See oli ikka veidi teistmoodi kui ma mäletasin. Kui süüde välja keeratud, siis tõmmata korraks kaugtulesid, siis jäävad lähituled põlema. Aga ma nagu mäletaks, et seda aega sai seadistada. Võib-olla siis eelmisel Berlingol, seal oli veidi uhkem kompuuter.

Ma ka peast ei mäleta, järgmine kord kui sõit, siis uurin

Nende aktiveerimine ja maha võtmine käib raadio menüüst, kasutaja saab ise teha selle seadistuse.

Iseenesest saab autot seadistada, et ta nii teeks. Elasin vahepeal kohas, kus oli väga pime talvel ja mul olinauto seadistatud, et võtan süüte välja, võtme eest, uksed lukku ja tuled põlevad kuni jõuan majani. Aga seda ei saa üüratult pikaks ajaks panna. Selle süsteemiga ilmselt mingi jama.

Kui sa just väga palju ei sõida, siis pigem on ajaline faktor olulisem. Rihm on kummist ja meie kliima suures vahemikus muutuv temperatuur koos kuivuse ja niiskuse vaheldumisega on kummist detailidele üsna koormav. Mina ei sõidaks sama rihmaga rohkem kui 5 aastat, sõltumata sellest palju auto kilome...