Club-Citroen

Minu C4 Picassol 5 aasta vältel 2 korda logari taga paiknevad äravoolud ummistunud. Lahendust näeb siit:
https://www.youtube.com/watch?v=YeP_F6no64A

Suur tänu Citikale selgitava vastuse eest! Seda vastust ei oleks ise välja mõelnud.

1,6hdi mootoriga auto jaoks sai tellitud tahmafiltri tihendikomplekt. Kenasti pappkarpi pakitud komplektis siis kaks tihendit, kinnitusklamber ja veel mingi poolkuu kujuline valgest materjalist latakas. Kas keegi oskab öelda, mis otstarbel seda valget poolkuu kujulist latakat kasutatakse? Komplekt s...

Mul oli 6 aastat sama mootoriga Xsara Picasso ja selle 6 aasta vältel tuli millegipärast kaks või isegi kolm korda generaatorit, kliimapumpa ja roolivõimu pumpa käitava soonrihma pingutit vahetada. See rihmapinguti vedru väsis millegipärast ära ja siis hakkas pinguti häirivat ja klobisevat häält teg...

Müüdud!

MÜÜDUD!

Kas velgi on vaja Xsara Picassole või C4 Picassole?

Suur-suur tänu vastuse eest!
Panime auto ikka ilma selle sõelata praegu kokku. Eks järgmisel korral varun uue poldi ja vahetan ära, siis ehk saab juba selle parema sõelaga poldi.

Tere targematele. Hakkasime 1,6hdi mootoriga Xsara Picassol turbo õlitoru vaheatama ja selgus, et õlitoru alumise poldi sees ei ole seda sõela mis peaks seal olema. Ilma selle sõelata vist ei tasu asju tagasi kokku laduda? Laupäeval ei ole seda polti koos sõelaga võimalik ilmselt ka kuskilt hankida....

Minu autol oli aasta alguses mootorivahetus ja siis oli ka see pihustite kodeerimise teema päevakorral, kuna asendusmootor tuli koos pihustitega. Tookord leidsin netiavarustest infot, et pihustite kodeerimine on vajalik autodel väljalaskeaastaga alates 2006a. Mul 2009a auto ja kuna mootorivahetuse j...

Suur-suur tänu citikale väärt nõuande eest! Käisin täna Rocca Vehos pihusteid kodeerimas ja peale kodeerimist on kohe kõrvaga kuulda, et mootor käib parema häälega ning keskmine kütusekulu hakkas ka kohe langema :) . Ilma citika nõuandeta ehk oleksingi kodeerimata pihustitega sõitnud ja pikemas pers...

Auto jälle sõidab Ei olnud vaja pihusteid programmeerida ega kalibreerida, sama toitesüsteemiga mootor käivitus koheselt.

Mootoreid pakuti hinnavahemikus 400 eurot (230000 km sõitnud mootor) kuni sinna 1300 euro kanti (70000-80000 kilomeetrit läbisõit). Ise valisin sellise keskmise variandi. Muidugi olenesiid hinnad ka mootorite kompleksusest (mõni mootor täitsa lagedaks tehtud, teisel pihustid, kütusepump, kollektorid...

Leidsin ühest foorumist sellise info- Alates 2006 on igal pihustil kood, mis vahetamisel tuleb mootori ajusse programeerida. Kas see info vastab ka 1,6hdi 2008-2009a mootori puhul tõele?

Aitäh vastuse eest. Mootorid õnneks täpselt ühesuguste võimsustega, st sellega ei ole muret. Pihustite kalibreerimise teemast ei olegi ka mina õieti aru saanud, et miks seda vaja on ja mis see protsess endast täpsemalt kujutab. Purunenud mootoril läks sõidupealt kolmanda silindri keps pooleks, purun...